Nissan Eco Car in Tokyo Motor Show 2009

NISSAN MARCH

ก็เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1,200 ซีซี น่ะครับช่วงล่างหน้า สตรัท หลัง เป็นบีม
ล้อขอบ 12 ยาง ของ โยโกฮามา และ แมกซิส (แล้วแต่ล็อต การผลิต)
นิสสันผลิตเยอะๆ ได้ เพราะ ปิดโรงงานที่ญี่ปุ่น แล้วย้ายเครื่องจักรมาไทย....วิศวกร ญีปุ่นที่ดูโครงการนี้ เขี้ยว สุด สุด
แต่ก็คง อยากให้รถมีคุณภาพดี ซัพพลาย เป็นลม ไปหลายรอบแล้วแก้แม่พิมพ์ เปลี่ยนแล้ว เปลี่ยนอีก
ทดสอบอยู่นั่นล่ะ ลองแล้วลองอีกแล้วมาคุยบอกว่า ชิ้นส่วนภายในคุณภาพดีกว่า ยี่ห้ออื่นๆ ทั้งที่เขาเสียภาษี 25%
คราวนี้ล่ะ มาสด้า2 ก็เหนื่อยใครว่าคนละกลุ่ม เห็น คนนั่ง
คัดๆ มาสูง 180 CM นั่งกัน 5 คนตัวรถ ยังวิ่ง ปรื้น...ฟริ้วๆๆๆๆ ไปเลย
ส่วนราคาก็ตามนี้
ลองคิดตามง่ายๆ นะจ๊ะ...(หยิบเครื่องคิดเลขมาด้วย นะ)
ราคา วีออส ล่างสุด สมมุติว่า 500,000 บาทภาษี 25% ก็คูณเข้าไป (แปลว่าถอดภาษี 25% ออกแล้ว)
เฉพาะเงินภาษี วีออส อย่างเดียว 125,000 เท่ากับว่า วีออส ถอดภาษีแล้ว
เหลือ ราคาตัวรถ บวกค่า การตลาดแล้ว คือ
375,000 (ตัว TOP สุด 700,000 ก็ภาษี 125,000 เท่ากันจ๊ะ)

"คนไทย ชอบซื้อ รถยนต์ที่ ออฟชั่น"

เช่น ทัศนคติ ที่เขาพูดๆ กัน
J = ประหยัดมาก รถเซลส์ใช้
E = มีเงินพอดี ราคาคุ้มค่า แค่นี้ก็พอแล้ว
S = สุดๆ ของออฟชั่น ใครๆ เห้น ก็เท่ห์

หากน้องมีนา สมมุติราคาต้นทุน บวกค่าการตลาด แล้ว เท่ากับวีออส คือ375,000 คูณ ภาษี 17%
(แปลว่า เฉพาะภาษี 17% คือ 63,750)
ราคาขายของน้องมีนา (ที่สมมุติขึ้น) จึงจะเท่ากับ 438,750 เท่านั้นจริงๆ....
แต่นั้นคือ ต้นทุนของวีออส ประเภทรถซัพคอมแพค ปริมาณการผลิตก็น้อยกว่า ECO
(ไม่โดนนับ 100,000 คัน ภายใน 5ปีด้วย)

ฐานภาษี ของบริษัท เมกเกอร์ และซัพพลายเออร์ก็ต้องขออนุญาต BOI
ดังนั้น ช่วง 5 ปี แรก ภาษี ณ.โรงงานผลิตแทบไม่มีเลย
หากพี่จะคิดราคาคำนวนต้นทุน บวกค่าการตลาด
ของน้องมีนา จึงขีดเส้นใต้ไว้ที่ 350,000 บาท

(กำหนดราคาตั้งคร่าวๆ ก่อนจึงจะสั่งคุณภาพ ซัพพลายเออร์ได้จ๊ะ)
ราคาที่ว่า บวก ภาษีอีก 17% คือ 59,500
รวมราคาขายปลีกที่ควรจะเป็น 409,500 บาทจ๊ะ ดังนั้น ราคา 400,000 บวก ลบ 20,000

เปิดตัว 13 มีนาคม ทุกโชว์รูมทั่วประเทศ